Ticari
Mercedes-Benz Vito
Görsel temsilîdir.
- Otomatik
- Dizel
- 9 koltuk
Alış noktası
Kapadokya Havalimanı
AuronCar · Nevşehir
Fiyat dökümü
- Kira, 3 gün
- 28.369 ₺
- Toplam
- 28.369 ₺
- DepozitoTeslimde alınır, toplama dahil değil
- 0 ₺
11 Ara Cum 10:00 – 14 Ara Pzt 10:00 · 3 gün
Fiyat Enuygun sitesinden 4 Kasım 20:35 tarihinde alındı, sitede değişmiş olabilir.
Enuygun rezervasyonda ayrıca hizmet bedeli alır; bu tutar burada görünen toplama dahil değildir.
elitefilo'da rezervasyon alınmıyor, kiralama kaynak sitede yapılır.
Bu aracın tüm fiyatları
Otomatik · 1 firmada 2 teklif, ucuzdan pahalıya.
AuronCar: Mercedes-Benz Vito, Kapadokya Havalimanı
5,0 (2 değerlendirme)
26.301 ₺
Hizmet bedeli hariç
Kapadokya Havalimanı · Ofis Teslim
Depozito 0 ₺ · 250 km/gün · Ücretsiz İptal
Kaynak: Enuygun
AuronCarBu teklif
5,0 (2 değerlendirme)
28.369 ₺
Hizmet bedeli hariç
Kapadokya Havalimanı · Ofis Teslim
Depozito 0 ₺ · 250 km/gün · Ücretsiz İptal
Kaynak: Enuygun
Araç bilgileri
Teknik bilgiler modelin geneline aittir. Kiralayacağın aracın sürümü ve donanımı filoya göre değişebilir: emin olmak için filoya sor.
- 9 kişilik
- Bagajı 1390 litre, geniş
- Boyu 5,37 metre, büyük bir araç
Araç özellikleri
- Sınıf
- Ticari
- Segment
- D
- Kasa
- Minibüs
- Model yılı
- Belirtilmemiş
- Yakıt tüketimi
- Yaklaşık 6,8 L/100 km
- Vites
- Otomatik
- Yakıt
- Dizel
- Koltuk
- 9
- Bagaj
- 1390 L (model künyesi)
- Klima
- Belirtilmemiş
Firma ve kiralama şartları
- Firma
- AuronCar
- Firma puanı
- 5,0 (2 değerlendirme)
- Alış yeri
- Kapadokya Havalimanı
- Kilometre limiti
- 250 km/gün
- Yakıt politikası
- Belirtilmemiş
- İptal
- Ücretsiz İptal
- Yaş şartı
- En az 24 yaş
- Depozito
- 0 ₺
- Depozito kuralı
- Belirtilmemiş
Ölçüler ve teknik künye
- Uzunluk
- 5370 mm
- Genişlik
- 1928 mm
- Yükseklik
- 1913 mm
- Dingil mesafesi
- 3430 mm
- Bagaj
- 1390 L
- Koltuk
- 8
- Kapı
- 4
Türkiye'de satılan sürümler (3)
Motor, güç, tüketim, hızlanma ve vites kutusu
Bir sürüme dokun, ayrıntıları altında açılsın.
- Motor kodu
- OM651
- Hacim
- 2143 cc
- Güç
- 163 HP
- Tork
- 380 Nm
- Yakıt
- Dizel
- Şanzıman
- Otomatik 7 ileri · Tork konvertörü
- Çekiş
- Arkadan İtiş (RWD)
- Tüketim
- 6,8 L/100 km
- Azami hız
- 194.5 km/s
- Kasa
- MPV
- Koltuk
- 8
- Kapı
- 5
- Nesil
- W447
- Yıl
- 2016-bugün
İnceleme videoları (2)
Uzman test sürüşleri, YouTube'da açılır
Bağlantılar andcetin.com (And Mehmet Çetin) arşivinden, videonun ilgili saniyesinden başlar. İçerik elitefilo'ya ait değildir.
Almayı düşünüyorsan
İkinci el fiyatı ve alırken bakılacaklar
- 2026 model3.990.000 ₺ - 4.060.000 ₺
- 2025 model2.865.000 ₺ - 3.450.000 ₺
- 2024 model2.725.000 ₺ - 3.470.000 ₺
- 2023 model2.500.000 ₺ - 2.950.000 ₺
- 2021 model2.050.000 ₺ - 2.250.000 ₺
İkinci el ilanlarından ölçüldü, satış fiyatı garantisi değil. Kira fiyatıyla ilgisi yoktur.
Alırken kontrol et
- Enjektör tipini doğrulayın: Delphi piezo mu, Bosch selenoid mi? Bu tek soru aracın risk sınıfını belirler
- Enjektör geri dönüş (leak-off) testi yaptırın — 20 dakikalık iş, en yüksek getirili kontrol
- Motoru tamamen soğukken çalıştırıp ilk saniyelerdeki tıkırtıyı dinleyin
- Yağ çubuğu MAX üzerindeyse ve yağ dizel kokuyorsa enjektör kaçağı var demektir
- Ticari araçta (Vito/Sprinter) kilometre yanıltıcıdır — motor çalışma saatini okutun
- MB 229.51/229.52 spesifikasyonunda yağ kullanılmış mı
- Enjektör çevresinde kurum/is izi arayın
- Yağ çubuğu seviyesi ve yağda dizel kokusu
Motor kayıtlarından derlendi, doğrulanmış arıza istatistiği değildir.
Bu modelde bildirilen sorunlar
Mercedes-Benz Vito modelinin motor ve şanzıman ailelerine göre derlendi. Genel bilgidir: yapay zekâ destekli hazırlandı, doğrulanmış arıza istatistiği değildir ve kiralayacağın aracın durumunu göstermez.
Motor: Mercedes 3.0 V6 CDI (OM642)
Yağ soğutucu keçelerinin sızdırması · Girdap kanatçıkları ve emme sistemi kurumlanması · EGR soğutucusu ve V yatağı ısı yönetimi · NOx sensörleri ve DPF tıkanması
Motor: Mercedes 2.0 Dizel (OM654)
Külbütör kolu (rocker arm) ve eksantrik aşınması · Triger zinciri plastik kılavuzlarının çatlaması · AdBlue / SCR sistemi arızaları · Enjektör keçesi ve yağ tüketimi
Motor: Mercedes 1.5 · 1.6 dizel (Renault ortak üretim)
Turbo arızası (K9K ailesinin bilinen konusu) · Enjektör aşınması · DPF tıkanması (şehir içi kısa mesafe) · EGR kurumlanması
Motor: Mercedes OM651 ticari uygulama (Vito · Sprinter)
Enjektör arızası ve conta sızıntısı · Triger zinciri uzaması · DPF ve EGR (ticari kısa mesafe kullanımda) · Turbo arızası (ağır yük)
Benzer fiyatlı araçlar
Aynı şehirde, bu teklifin toplamına en yakın fiyatlı araçlar.
Fiyatlar kaynak sitelerde herkese açık gösterilen fiyatlardır, yazan anda alınmıştır ve sitede değişmiş olabilir. Kiralamayı kaynak site yapar. Marka adları sahiplerine aittir. Depozito toplama dahil değildir. Yakıt tüketimi yaklaşıktır, görseller temsilîdir.